猴車抱索器哪些部位易損壞？

猴車抱索器作為常見(jiàn)的安全裝置，對(duì)于其設(shè)計(jì)制作、材料配置、日常防范都有著嚴(yán)苛的要求，也是行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。抱索器的不斷使用，哪些地方是容易損壞的呢?今天小編就來(lái)介紹一下。

以煤礦行業(yè)為例，架空乘人裝置是煤礦運(yùn)輸人員的主要設(shè)備，在很多煤礦井下24小時(shí)不停歇運(yùn)轉(zhuǎn)，抱索器又是架空乘人裝置中乘人部分的重要件，所以對(duì)其性能和要求特別高。

抱索器長(zhǎng)期抱緊鋼絲繩，長(zhǎng)期受力運(yùn)行過(guò)程中有三處損壞較大：

1、鋼絲繩在運(yùn)轉(zhuǎn)中有自身的應(yīng)力，對(duì)抱索器的抱繩口有損壞；

2、過(guò)托繩輪和壓繩輪時(shí)有碰撞對(duì)抱索器主體及抱繩口有損壞；

3、過(guò)頭、尾輪時(shí)因離心力吊椅有小幅度甩動(dòng)，對(duì)抱索器主體及抱繩口有損壞。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在架空乘人裝置的易損件中鑄造固定式抱索器的損壞甚至超過(guò)托繩輪的輪襯，名列首位，因鍛造抱索器的致密性好，強(qiáng)度更大，更適用重件部件，所以抱索器淘汰鑄造件換成鍛造件產(chǎn)品有實(shí)質(zhì)提升。